克日，山东省多个修建工程和科技立异严重项目迎来新停顿，济南机场二期改扩建工程塔台主体构造竣工，工程建立正杂乱无章地全速促进，施工高潮连续高涨；济南地铁4号线最初一个施工区间行将贯穿，4号线号线、高新东区云巴冲刺年末前通车；我国首个双城零碳核供暖项目“暖核一号”完本钱供暖季干净供热，枢纽手艺获得打破；青岛机场展开国际空侧直改行务，货色保证时效紧缩至2小时。

　　眼下已经是施工黄金时节，济南机场二期改扩建工程建立正杂乱无章地全速促进，施工高潮连续高涨。在各参建单元的尽力投入下，航站楼曾经初现雏形，各类共同的设想理念也逐步揭开了奥秘面纱。

　　前两天，济南机场二期改扩建工程中的塔台主体构造施工已局部完成，开端了外幕墙及电机装置粉饰施工。

　　中建八局济南机场二期改扩建工程塔台及附楼工程卖力人温义生暗示，该塔台修建高度为99.5米，是海内唯逐个个具有三层批示层的塔台，全部修建共有19层，此中19层是俯瞰整座机场范畴的批示层，17层和16层是机坪批示和空管的应急批示层。

　　从塔台上俯瞰，T2航站楼曾经初现雏形。T2航站楼总修建面积达60万平方米，接纳了“Y型主楼+六指廊”的外型。主楼的三条侧翼均设置了两条指廊，以尽能够地安插最大都目的近机位，从而削减游客的出行间隔。它与T1航站楼和远期计划的T3航站楼团体呈中轴对称式规划，配合组成调和的航站楼集群。中建八局济南机场二期改扩建工程T2航站楼项目卖力人栾绍强引见，“今朝项目A指廊正在停止桩基施工，B指廊正在停止地上构造施工，C指廊已完成主体构造封顶并正在停止钢构造网架吊装。主楼3、四区正在停止公开构造施工，主楼五区主体构造已施工至地上二层，施工现场正尽力投入主体构造及根底构造施工功课。”

　　现场卖力人报告记者，全部航站区设想理念提炼自济南的文明特性——“山、泉、湖、河、城”五大体素，经由过程修建、室内景观的设想，将这些特性集成、再现。此中，航站楼最具特征的就是混凝土着花柱，不只外型共同，并且仍是次要的竖向受力构件。这些混凝土着花柱一共5大类164颗博鱼(中国)官方网站，团体将到达净水混凝土的结果。

　　别的，T2航站楼仍是天下首个被高铁、地铁、市政门路同时下穿的航站楼。为进步施工服从，项目部立异性地接纳桩柱转换节点手艺，胜利为地铁及航站楼施工开拓出通行、运输门路，有用处理了同步施工构造困难。

　　3月18日，闪电消息记者来到了济南地铁4号线施工现场。记者理解到，济南地铁4号线最初一个施工区间“山山区间”地道行将贯穿。4号线“山山区间”即山师东路站至山亨衢站，因地质庞大被列为全线“最难啃的硬骨头”。该区间穿越中风化石灰岩地层，岩石强度最高达120兆帕，相称于钢筋混凝土的3倍。为应对应战，项目团队投入了“超强版”盾构机，立异推出“双轨运输+双龙门吊”功课计划，一步一步向着贯穿目的攻坚克难。

　　停止今朝，4号线座车站主体构造封顶。别的，济南地铁6号线号线号线座车站已局部封顶，正停止粉饰装修及电机装备装置施工；9号线座车站主体构造封顶；济南高新东区云巴项目开端停止车站雨棚金属屋面装置施工。

　　2025年是济南轨道交通建立的决斗决胜之年，4号线号线、高新东区云巴等主要线路都将迎来建成通车的汗青性时辰，6号线号线将持续提速建立。

　　3月21日，我国首个双城零碳核供暖项目“暖核一号”完本钱供暖季干净供热，枢纽手艺获得打破博鱼首页官网。国度电投“暖核一号”今朝保证着烟台海阳和威海乳山两座都会供暖，总供热面积近1300万平方米。

　　国度电投山东核电有限公司核能供热体系运转卖力人王林晖暗示，本供暖季，“暖核一号”为海阳、乳山两市宁静不变供热125天，供出干净热量531万吉焦，节省元煤耗损48万吨，减排二氧化碳88万吨、二氧化硫5676吨、氮氧化物5366吨，较上供暖季增长19%，充实表现了“暖核一号”的保供才能和干净效益。

　　从2019年海阳市初次施行核能供热以来，山东核电完成了园区级、县域级、跨地级市三个尺度化供热计划的施行，本供暖季在供热手艺上有新打破。

　　国度电投山东核电有限公司核能供热设想工程师张真报告闪电消息记者，我们在海内初次研发使用了具有供热调理才能的汽轮机再热调理阀，颠末本供暖季理论查验，充实考证其次要机能目标到达了国际同类产物先辈程度。此装备投用后，根据30W/㎡测算，每台机组可为3000万平方米修建供热，约可满意5个县级市的供热需求，为我国展开大范围核能供热的推行弥补了枢纽装备空缺，奠基了坚固根底。

　　海阳核电是我国最大的热电联产核能基地，跟着后续机组的建成投运，并分离周边地域取暖和需求，估计2026年无望为青岛地域施行干净供暖，远期供热才能将到达2亿平方米。

　　3月19日，648千克云南鲜花搭载SC4613航班从青岛飞往韩国。这是山东省首例启用智能卡口体系完成的“国际空侧入货直转”营业，标记着该项营业在青岛空港港口完成常态化运营。该形式买通空侧直转信息壁垒，较传统功课简化了陆侧周转功课，大幅提拔了空运货色直转功课时效。

　　青岛机场作为面向日韩的国际关键流派，货色直达需求连续爬升，特别是新鲜易腐货色，直达时效将间接影响货损率和仓储物流本钱。针对货主需求，青岛机场与山东航空共共谋划，在青岛机场海关的撑持下推出了“国际空侧入货直转”营业，海内货色抵港后，经空侧海关智能卡口体系入货，在货站空侧羁系区完成“海内-国际”全流程无缝跟尾。

　　“新形式经由过程‘一次装卸、一次入库’的集约化功课，省去货色从海内货站提离、经卡车短驳转运至国际货站再次入库等环节，将保证时效从本来的4小时紧缩至2小时，为货主企业拓展了航班跟尾挑选空间，完成了降本和增效的两重打破，修建起高效流通的空中货运走廊。”青岛机场物流公司相干卖力人向记者引见。

　　“此次‘国际空侧入货直转’营业立异是落实海关‘聪慧羁系、精准效劳’理念的主要功效。”机场海关物流羁系科科长桑振华引见，“经由过程立异羁系形式，我们完成了羁系流程再造和羁系效能晋级，在确保宁静合规的条件下，接纳‘空陆羁系、同步处理’的形式，明显提拔了港口的通关服从。”

　　将来，青岛机场将连续立异营业形式、优化羁系流程，构开国际化、便当化的港口营商情况，进一步提拔航空关键能级与港口效劳能级，为青岛市扩展高程度对外开放奉献机场力气。

　　山东坚决扛牢“走在前、挑大梁”的任务担任，深化施行“三个十大”动作，把省严重项目作为落实黄河严重国度计谋、绿色低碳高质量开展先行区建立、打造北方地域经济主要增加极的主要载体抓牢抓实，连续鞭策严重项目落地，量体裁衣开展新质消费力，放慢构建当代化财产系统，促进经济社会开展片面绿色转型。